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全球最大的车厂财务状况日趋改善私营企业对

时间:2019-06-04 来源网站:哈尔滨汽车网

全球最大的车厂财务状况日趋改善 私营企业对于财务困境的抵抗力最差

根据国际商务咨询机构贝肯商务咨询的一份年度调查表明,一些全球最大的跨国汽车厂商,财务状况日趋改善。面临合并、全球化以及日用品价格波动的影响,受调查的企业经历潜在财务困境的比例由2006年的22%下跌至2007年的17%。

贝肯商务咨询首席实行官William G. Diehl表示,私营汽车厂商对于行业变化的抵抗力仍然相当脆弱,其中50%有遭遇潜在财务困境的危险,而这主要是基于对北美地区统计数据的估测。上市北美厂商在这方面也很薄弱,潜在遭遇困境的风险比例为26%。

在当今的汽车行业中,原始设备制造商和一级厂商必须采取全面积极的措施,仔细监控他们的供应商在运营和金融方面的状况。Diehl补充道,如果这些企业不能积极地监控供应商的状况,他们的供应链将面临严重破坏的风险,损失可能巨大。二级和三级厂商也能从这种风险监控中获益,因为财务风险存在于整个供应链中。

虽然贝肯商务咨询的调查结果并没有反映出中国上市企业的情况但这些结论却预示了可能在中国发生的状况。贝肯商务咨询调查显示,去年受查中一度经历财务困境的几家企业已摆脱亏损的经营状况,而其他运营状况不佳的企业则被收购和吞并了。大家相信,中国市场也会出现这样的情形。贝肯商务咨询亚太区总经理宝林格(Duane Bolinger)先生说,能源、原材料和劳动力价格的不断上涨,以及人民币的稳步增值,增加了工厂的运营成本。因此,制造商和供应链正面临着压力,必须提高效率、降低开销。近年来,众多企业利用低端技术建立起工厂和销售体系,并没有广泛普及优化配置,以为在中国只要通过低成本运作就可以抵消技术上的缺陷。但是,不断变化的成本和货币结构已经打破了这种平衡。现在,这些成本压力正促使企业重新思考他们该如何构建在中国的运营体系

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,以及如何将中国纳入全球化的整体战略中。

上市企业调查结果

贝肯商务咨询利用其专利评级模型,根据企业的财务收入,对全球最大的80家上市汽车厂商进行了调查。这种工具可用以评估上市企业和私营企业的财务数据,从而确定该企业的总体财务实力。贝肯商务咨询评级系统给每个企业打分,从A到F,表明了这家企业目前存在潜在困境的程度。如果得了C、D或F级,就说明该企业具有潜在困境。而上市厂商的平均级别则保持在B+的水平。

在从去年到今年的调查中发现,几家曾经历困境的企业已经摆脱了亏损经营的状况,增加了资产净值,减少了债务。而其他运营欠佳的企业则被收购和吞并了。Diehl称,数据表明,不断发生着的合并和重组,明确地反映了达尔文强者生存的法则。

在受查的42家北美厂商中,14%得了F级;亚洲厂商却是状况最佳的,只有一家企业表现为潜在困境危机(得了C级);而10%的欧洲厂商有可能遭遇困境。

在受查的三个地区中,亚洲是自2006年以来唯一经历衰退状况的,从2006年没有企业存在潜在困境危机,到2007年有一家企业(占6%的比例)。而北美和欧洲厂商则分别从33%和26%潜在困境危机的存有比例,进步到14%和10%。亚洲厂商的平均级别是A,其次为欧洲厂商A -,和北美厂商的B。

调查结果同时也表明,与亚洲和欧洲厂商相比,北美企业具有更高的债务影响力,使得他们在不利的经济条件中对财务困境的抵抗力更为薄弱。北美厂商的平均影响率为2.66,比亚洲(0.25)高出近9倍,比欧洲(0.78)高出3倍。

虽然在2007年,大家看到了全球上市企业状况一些相对的改善,但接下去的一年却将面临损失。Diehl补充说,日用品价格的上涨,生产总量的下降,以及信用市场的紧缩将使下一年的进展无法实现。大家看到的将是衰退。

私营企业调查结果

贝肯商务咨询通过其专利工具和行业技术,也为客户提供除了上市企业以外其他私营企业的评级数据。而私营企业提供给贝肯商务咨询的财务信息却是高度保密的,公布的只是综合数据。

在2007年和2008年第一季度,贝肯商务咨询评级了1147家私营企业,并发现三项重要的综合数据指标:

百分之五十(589家)的私营企业显示出潜在财务困境的危机;

这些企业的平均评级为C+;

百分之三十得到F级。

大家对私营企业的评级表明,这个群体对财务困境的抵抗力尤其脆弱。Diehl说,对原始设备制造商和所有厂商来说,从风险管理的角度来理解企业状况尤为重要。他们必须特别关注供应链的情形,因为大多数供应链是由分离的私营和上市企业组成,各自占有75% 和25%的比例。

财务危机的预警信号

一家厂商如果出现以下情况,就可能正面临财务危机:

不断启用进阶运送服务;

产品交货延迟;

向客户索要合同外的优惠条款;

由于违约而收到租赁方的撤销令;

供应商因其拖欠付款而停止供货。

关于这份调查

贝肯商务咨询评级系统是与美国东北大学(Northeastern University)金融学教授Harlan 和Marjorie Platt协力开发的。这两位专家在开发预测企业困境的分析模型方面享有盛誉。2007年,基于企业的财务收入,该评级体系在全球80家顶级的上市原始汽车零部件厂商中得以运用。

在2003,2004和2005三个财务年度,该评级系统测评了79家顶级厂商。而在2006和2007年受评的80家厂商中,有42家企业的总部设在北美,21家设在欧洲,17家设在亚洲。他们共同代表了12个国家的行业状况:澳大利亚,加拿大,法国,德国,英国,日本,墨西哥,挪威,南韩,瑞典,瑞士,以及美国。

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