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铁路工程建设招投标暗藏潜规则通号院被指很

时间:2020-06-14 来源网站:哈尔滨汽车网

7 2 甬温线特大铁路事故发生第六天,北京全路通信信号研究设计院(以下简称通号院)浮出水面。上海铁路局新任局长安路生在事故调查组第一次全体会议上披露而米兰依靠球星成分太重、又赶上大面积伤停。萨基在专栏中也是这个腔调,由于温州南站信号设备在设计上存在严重缺陷,遭雷击发生故障后,本应显示为红灯的区间信号机显示为绿灯。他指出,存在设计缺陷的信号设备由 北京一家研究设计院 设计。这家研究设计院正是中国铁路通信信号集团企业(以下简称通号集团)下属的二级国有独资企业通号院。在中国铁路信号领域,通号集团的地位类似通讯领域的中国移动,与中国中铁、中国铁建并称为国资委下属的中国铁路建设三大央企。 铁路需要的东西很多,水泥、铁轨、信号灯、控制系统等,都是不同企业的。 国家发改委综合运输研究所研究员董焰此前接受采访时说,铁路系统线上、线下涉及的零部件就如同一个小王国, 所以铁路招标琐碎繁杂次数多,很容易钻空子 。在公开渠道中,几乎没有中国铁路建设的招标信息及中标结果。铁道部集采购、运营、监管于一身,在铁路设备招标中,裁判和教练两位一体,掌握生杀大权。通号院被指 很有来头 据2008年5月9日通号集团公开资料显示,当天,通号集团与中铁电化局联合体共同与沿海铁路浙江有限企业,签订了新建铁路甬台温线四电系统集成工程合同,通号集团承接该合同的通信信号系统,合同价格约为人民币5亿元。拿下合同后,通号集团又对工程分拆招标,中标单位包括佳讯飞鸿、世纪瑞尔及通号集团旗下的通号院、卡斯柯信号有限企业等单位。但多方查询,未找到任何相关的招投标信息。蹊跷的是,通号院曾经是世纪瑞尔的第一大客户,两者不仅共同参与了高铁建设项目,世纪瑞尔还向通号院提供了多种核心的技术产品。发现,类似于世纪瑞尔这样依附于高铁项目的创业板企业还有佳讯飞鸿、特锐德、鼎汉技术等,因产品涉及高铁相关领域,均与通号集团有合作。通号院成立于195 年。2000年,铁路系统进行政企分离改革,通号集团与 娘家 铁道部脱钩,通号院也由此划拨为国务院国资委管辖。随着高铁建设潮涌,通号院发展速度惊人。北京一家会计事务所出具的审计报告显示,2007年前数年,通号院年净利润在1000万至2000万间。2007年达到6 00万元,2008年之后数年,更是翻倍,冲到1. 亿元以上。 通号院相当有来头。 前述铁道部人士告诉,铁路内部都知道,通号院聚集着一干有权在铁路系统技术评审中发言的专家,其模式是在政府资金支撑下,既设计研究,又委托生产,然后在铁路系统内顺畅地销售产品。 通号院虽然在产权关系上与铁道部分离,但决策仍难以摆脱铁道部控制。 铁道部张姓人士表示。移动版:铁路工程建设招投标暗藏潜规则 通号院被指“很有来头”

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